Gdy podwozie jest uszkodzone na polu lub daleko od miejsca naprawy, można zastosować następujące metody awaryjne w celu doprowadzenia samochodu do stanu naprawy.
Jeśli poddziałająca pompa hamulcowa wycieknie z płynu hamulcowego lub rurociąg podrzędny zostanie przerwany, złącze rurociągu pod pompą może zostać zablokowane przez małą matę wykonaną z blachy żelaznej i blachy miedzianej, następnie można dokręcić śrubę lub złamanie zaciśnięte płasko i zawinięte, aby zatrzymać wyciek, aby koło nie mogło być użyte do hamowania. Może to jednak spowodować jednostronne hamowanie i bezpieczeństwo podczas jazdy.
Główny cylinder hamulcowy nie ma płynu hamulcowego, można go zastąpić alkoholem lub płynem, w szczególnych okolicznościach można go zastąpić czystą wodą. Zahamuj miskę, aby puchnąć. Moczyć miskę w gorącej wodzie przez 10-20 minut. Usuń olej z miski. Spowoduje to przywrócenie miseczki do jej pierwotnego rozmiaru.
Tarczę cierną sprzęgła można poślizgnąć i zsunąć, a tarcza cierna, która nie została poważnie spalona, może zostać odwrócona. Jeśli ablacja jest poważna, tkanina bawełniana lub płótno może być użyte kilka warstw (grubość powinna być taka sama jak oryginalnego arkusza ciernego), z drutu stalowego lub drutu przez otwory na arkuszu, aby go naprawić. Prowadząc pojazd powinien zacząć płynnie i szybko zmieniać biegi.
Jeśli kostka jest złamana, usuń śrubę podobną do całkowitej długości kostki przy zderzaku lub innych miejscach, w których nie ma to wpływu na bieg. Wymień złamany kłykieć. Po załadowaniu ramienia i nakrętki, przykręć śrubę młotkiem. Jeżeli którekolwiek z mechanizmów różnicowych na środkowej i tylnej osi są uszkodzone, wał napędowy i półosi mostu mogą zostać usunięte i kontynuować pracę. Jeśli przedni mechanizm różnicowy jest uszkodzony, połączenie piasty można wyjąć, a następnie kontynuować.